優先席を譲らないのはなぜ？福岡市地下鉄の調査と2026年の実態を徹底解説

電車やバスの優先席に座っている人が、高齢者や妊婦、けがをした人に席を譲らない。そんな光景を見て、疑問や不満を感じた経験がある人は少なくないだろう。しかし、優先席を譲らない理由は、必ずしも思いやりの不足だけではない。福岡市地下鉄が実施した2024年度のお客様満足度調査では、譲らない理由として「他にも空いている席があるから（ありそうだから）」が48.5％、「必要としている人に声をかけづらいから」が41.7％に達した。

さらに、国土交通省の公共交通機関に関する調査では、体調不良やけが、自分が席を譲るべき相手なのか判断できないといった事情も明らかになっている。2026年現在、優先席をめぐる問題を考えるうえで必要なのは、座っている人を一方的に責めることではなく、利用者それぞれが抱える事情と、席を譲りやすい環境の両方を理解することだ。

📌 【この記事の重要ポイントまとめ】

• 福岡市地下鉄の2024年度調査：譲らない理由は「他にも空席がある」48.5％、「声をかけづらい」41.7％が上位。
• 国土交通省の調査：体調不良・けが33.1％、譲るべき相手か判断できない47.2％など、見えない事情や心理的な壁も存在する。
• 法律とマナー：席を譲ることに直接的な罰則付き義務はないが、バリアフリー法に基づき、優先席の適正利用への協力が求められている。

【2024年度調査】優先席を譲らない理由は「空席がある」が48.5％

優先席を譲らない人について考えるとき、まず確認したいのが福岡市地下鉄の公式調査だ。

福岡市地下鉄の調査で分かった5つのポイント

福岡市地下鉄は、2024年7月5日から7月26日にかけて、利用者を対象とする令和6年度お客様満足度調査を実施した。

郵送とウェブを併用した調査で、有効な回答数は2,340人。その中で優先席を必要とする人が周囲にいた場合、席を譲るかどうかについて質問している。

結果は次のとおりだった。

• いつも席を譲る：68.2％
• たまに席を譲る：23.9％
• 譲らない：2.2％
• 自分も優先席の対象者なので譲れない：5.2％
• 無回答：0.5％

注目したいのは、いつも譲る人と、たまに譲る人を合わせると92.1％になることだ。

つまり、優先席を必要とする人に席を譲る意識を持っている人は、全体の9割を超えている。

一方、譲らない理由については、回答者を限定した追加質問が行われた。対象となった612人の回答は以下のとおりだ。

• 48.5％：他にも空いている席があるから（ありそうだから）
• 41.7％：必要としている人に声をかけづらいから
• 23.9％：以前、席を譲ったときに断られたことがあるから
• 11.1％：その他

この質問は複数回答方式であり、612人全員が「絶対に席を譲らない人」という意味ではない。たまに譲る人も含む、譲らない場面がある人を対象にした結果である。

この点を踏まえると、数字が示しているのは、単純な拒否というよりも、席を譲るかどうかを判断する際に生じる迷いやためらいだ。

「空席があるのに譲る必要はない」という考え方

48.5％を占めた「他にも空いている席がある」という理由には、優先席の利用方法に対する認識の違いが表れている。

一般席が空いているなら、そちらを利用してもらえばよいと考える人がいる一方、優先席を必要とする人にとっては、一般席まで移動すること自体が負担になる可能性もある。

また、空席があるように見えても、乗客本人にとっては座りやすい場所や、乗り降りしやすい位置が限られている場合がある。

優先席の目的は、単に座席を空けておくことではない。必要な人が利用しやすい状態を保つことにある。

そのため、ほかに空席があるという理由だけで、優先席を必要とする人の希望を判断するのは適切ではない。

【国土交通省の調査】優先席を譲らない人の心理と本当の事情

福岡市地下鉄の調査だけでは、優先席を譲らない人の心理を十分に理解することはできない。

そこで参考になるのが、国土交通省が実施した2023年度の「公共交通機関を利用する際の配慮について」というインターネットモニターアンケートだ。

約79％が席を譲ると回答

国土交通省の調査では、公共交通機関を月に数回以上利用する人などを対象に、優先席の利用状況や席を譲る行動について質問している。

優先席を必要とする人が近くにいた場合の対応について、394人の回答は次のとおりだった。

• よく譲る：51.3％
• ときどき譲る：27.2％
• ほとんど譲らない：4.3％
• 必要な人が近くにいたことはあるが、譲ったことがない：0.8％
• 必要な人が近くにいたことがない：16.5％

よく譲る人と、ときどき譲る人を合わせると78.5％。国土交通省の報告書でも約79％と整理されている。

ただし、福岡市地下鉄の調査とは対象者や調査方法、質問条件が異なるため、92.1％と78.5％を単純に比較して全国的な差と判断することはできない。

譲らなかった理由は「判断できない」が47.2％

さらに注目したいのが、国土交通省の調査で席を譲らなかった理由を尋ねた結果だ。

対象者127人の複数回答では、次のような結果が出ている。

• 47.2％：譲るべき相手かどうか判断がつかなかった
• 33.1％：体調不良・けがをしていた
• 19.7％：声をかけるのが恥ずかしかった
• 18.9％：気付かなかった
• 15.0％：自分自身に優先席を必要とする特性がある

ここから見えてくるのは、外見だけで相手の事情を判断する難しさだ。

高齢者に見えない人でも、病気や障害、けがなどによって座席を必要としている可能性がある。

反対に、席を譲ろうとした人自身が体調不良やけがを抱えていることもある。

調査結果から見える心理的な関係

※福岡市地下鉄は理由を尋ねた回答者612人、国土交通省は同127人が対象。いずれも複数回答で、異なる調査の数値を直接比較するものではない。

優先席を譲らない心理は大きく3つに分けられる

調査結果を整理すると、譲らない行動の背景には、主に3つの心理がある。

1．相手の必要性を判断できない

高齢者や妊婦、けが人など、優先席を必要とする人の状態は一目では分からない。

そのため、席を譲ったほうがよいのか迷い、結果として何も行動できなくなるケースがある。

2．声をかけた後の反応が気になる

相手に失礼だと思われないか、断られたら気まずくならないかという不安だ。

特に、年齢や妊娠の有無を外見から推測して声をかけることに抵抗を感じる人は少なくない。

3．自分にも休息が必要だと感じている

仕事や通学による疲労、持病、けがなどを抱えていれば、座席を必要としているのは自分自身かもしれない。

優先席に座っているという理由だけで、健康状態まで判断することはできない。

この3つの心理を理解すると、優先席の問題は、単なるマナー違反という言葉だけでは説明できないことが分かる。

【見た目では分からない】体調不良・内部障害・ヘルプマークの問題

優先席をめぐるトラブルで特に注意したいのが、外見では分からない事情を抱えている人の存在だ。

内部障害や持病は外から判断できない

内部障害とは、心臓や腎臓、呼吸器、消化器など、体の内部に障害がある状態を指す。

外見上は健康そうに見えても、次のような困難を抱えている場合がある。

• 長時間立っていると強い疲労を感じる
• 同じ姿勢を保ち続けることが難しい
• 体温調節が困難で、車内の環境によって体調が変化する
• 心臓や呼吸器の疾患によって身体への負担を避ける必要がある
• 治療や薬の影響で立ち続けることが難しい

東京都福祉局のヘルプマークに関する説明でも、義足や人工関節、内部障害、難病など、外見から分からなくても援助や配慮を必要とする人がいることが紹介されている。

外見上の若さや健康そうな印象だけで、優先席の必要性を決めつけることはできない。

ヘルプマークは援助や配慮が必要なことを知らせる

ヘルプマークは、援助や配慮を必要とする人が、周囲にその事情を伝えやすくするためのマークだ。

赤い背景に白い十字とハートが描かれており、義足や人工関節を使用する人、内部障害や難病のある人、妊娠初期の人などが対象に含まれる。

2017年7月にはJIS規格に採用され、全国共通のマークとなった。2026年6月に更新された東京都福祉局の案内でも、ヘルプマークを着用している人を見かけた場合は、電車やバスで席を譲ることや、困っている様子があれば声をかけることを呼びかけている。

ただし、ヘルプマークを着用していないからといって、配慮が必要ないとは限らない。マークの有無だけで判断しないことが大切だ。

マタニティマークも妊産婦への配慮を示す

妊娠初期は、外見から妊娠していることが分かりにくい時期だ。つわりや吐き気、めまい、体調の変化などによって、電車内で立ち続けることが負担になる場合もある。

マタニティマークは、妊婦や出産後間もない産婦であることを周囲に知らせ、配慮を受けやすくするためのものだ。

2026年1月に更新された政府広報オンラインの案内でも、マタニティマークを見かけた場合には、席を譲ることや、体調が悪そうな場合に声をかけることなどが紹介されている。

ここで重要なのは、マークを付けている人だけを優先すればよいわけではないということだ。妊娠を公表していない人や、マークを身につけていない人もいる。

優先席は高齢者だけのための座席ではない

優先席の対象となる人には、一般的に次のような人が含まれる。

• 高齢者
• 身体障害や内部障害のある人
• 妊娠中の人
• けがをしている人
• 体調不良の人
• 乳幼児を同伴する人など、交通事業者が対象として定める人

優先席の対象は、単純に年齢で区切れるものではない。

若い人が優先席に座っていたとしても、病気やけがなどの理由で必要としている場合がある。

そのため、座っている人を見ただけで「健康なのに譲らない」と決めつけることは避けたい。

【法律上の義務は？】優先席の利用ルールと譲るマナー

優先席をめぐってよく検索される疑問が、「席を譲らなかったら違法になるのか」という点だ。

優先席を譲ることに直接的な罰則はある？

一般的な鉄道の優先席について、座っている人が席を譲らなかったことだけを理由に、直ちに刑事罰が科される仕組みは設けられていない。

優先席は、高齢者や障害のある人などが優先的に利用できるよう、鉄道会社やバス会社が設けている座席だ。

ただし、法律上の義務がないからといって、自由に振る舞ってよいという意味ではない。

ここで関係するのが、2006年に施行されたバリアフリー法だ。

2021年施行の改正バリアフリー法で何が変わった？

2020年の法改正を受け、2021年4月から、優先席や車椅子使用者用駐車施設、障害者用トイレなどの適正利用を推進することが、国や地方公共団体、国民、施設設置管理者の責務として位置付けられた。

同法第7条では、国民に対し、高齢者や障害者などの円滑な移動と施設利用を確保するために必要な協力をするよう努めることが定められている。

さらに、国土交通省の基本方針では、優先席の利用者についても、体調不良などのやむを得ない場合を除き、必要とする人に利用を譲るなど適正な配慮をするよう努めることが示されている。

つまり、法律の趣旨は、罰則によって席を譲らせることではなく、利用者全体の理解と協力によって移動しやすい環境をつくることにある。

優先席は空いていても座ってはいけない？

基本的に、優先席は一般利用者が絶対に座れない専用席とは異なる。

空席であれば一般利用者が座れる場合もあるが、優先席を必要とする人が近くに来たときには、譲ることを前提に利用するのが基本的なマナーだ。

ただし、自分自身が体調不良やけがなどを抱えている場合は、無理に立ち上がる必要はない。

大切なのは、優先席を自分だけの座席と考えず、必要な人が利用できるように配慮することだ。

【声のかけ方】席を譲って断られたときはどうする？

席を譲りたいと思っていても、実際に声をかけるのは難しい。

福岡市地下鉄の2024年度調査では、声をかけづらいという回答が41.7％に達している。

ここでは、相手に負担を与えにくい声のかけ方を整理する。

優先席で声をかけるときの具体的な言葉

声をかける際は、相手の年齢や病気、妊娠の有無を確認する必要はない。

例えば、次のような言葉が使いやすい。

• 「よろしければ、お席をお使いになりますか？」
• 「こちら、どうぞ」
• 「よかったら座ってください」
• 「次で降りますので、よろしければどうぞ」

相手の事情を詳しく尋ねず、座席を利用するかどうかの選択を相手に委ねるのがポイントだ。

また、声をかけるときは、相手を見下ろしたり、大きな声で周囲に聞こえるように話したりしないようにしたい。

席を譲って断られた理由は？

席を譲ろうとしたものの、「大丈夫です」と断られることもある。

福岡市地下鉄の調査では、過去に席を譲ったときに断られた経験がある人が23.9％いた。

しかし、断られたからといって、必ずしも相手が不快に感じたわけではない。

考えられる事情には、次のようなものがある。

• 次の駅で降りる予定だった
• 立っているほうが本人にとって都合がよかった
• 座る必要がないと感じていた
• 周囲から注目されることに抵抗があった
• 体調や身体の事情について説明したくなかった

席を譲る側の親切と、譲られる側の希望が一致しないことはある。

その場合は、無理に説得する必要はない。

「分かりました。失礼しました」と伝え、自然にその場を離れればよい。

自分が優先席を必要としている場合は？

反対に、体調が悪いのに誰も席を譲ってくれない場合は、遠慮せずに自分から伝える方法もある。

「体調が悪いので、席を譲っていただけますか」

このように、必要な配慮を簡潔に伝えるだけでもよい。

ヘルプマークやマタニティマークを着用している場合でも、周囲が必ず気付くとは限らない。

体調が悪いときは、駅員や乗務員に相談することも選択肢になる。

【2026年最新の実態】優先席をめぐる問題は改善しているのか

2026年現在、優先席の利用に関する議論は、席を譲るかどうかという個人のマナーだけでなく、交通事業者による環境整備にも広がっている。

2025年度の福岡市地下鉄調査では20.4％が優先席の利用方法を問題視

2025年度の福岡市地下鉄お客様満足度調査は、2025年7月4日から7月25日に実施され、2,909人から回答を得た。

この調査では、地下鉄利用時に気になるマナーや迷惑行為について質問している。

その結果、「優先席・優先スペースの利用方法」を気になるマナーとして挙げた人は20.4％だった。

ただし、2025年度の調査では、2024年度のように「優先席を譲らない理由」を同じ形式で尋ねていない。

したがって、48.5％や41.7％といった数字が改善したかどうかは、この調査だけでは判断できない。

2026年7月には福岡市地下鉄が令和8年度のお客様満足度調査を実施しているが、2026年11月6日時点で、公式の資料一覧に掲載されている調査報告書は令和7年度までとなっている。2024年度の理由別データを更新する比較可能な結果は、まだ確認できない状況だ。

福岡市地下鉄は優先スペースの環境整備を進めている

福岡市地下鉄では、2024年度から車両の優先スペースのリニューアルを進めている。

具体的には、優先スペースの床面や壁面を青色に統一し、一般エリアとの違いを分かりやすくする取り組みだ。

さらに、小さな子どもも優先席の利用対象に加えるなど、利用者の実態に合わせた改善を行っている。

この改修は2028年までに全編成を対象として進める計画となっている。

こうした対応は、優先席の存在を分かりやすくするだけでなく、必要な人が周囲に気兼ねせず利用できる環境づくりにつながる。

優先席を譲らない人に注意するときの問題点

優先席を譲らない人を見て、腹立たしさを感じることはあるかもしれない。

しかし、直接注意する場合には注意が必要だ。

相手が体調不良や内部障害を抱えている可能性があるほか、注意した側も相手の事情を知らないまま言葉をかけていることになる。

特に、次のような行動は避けたい。

• 「若いのだから立ちなさい」と年齢だけで判断する
• 病気や障害の有無を問い詰める
• 大勢の乗客の前で相手を責める
• 無断で撮影してSNSに投稿する
• 相手が断っているのに何度も席を譲るよう迫る

明らかに困っている人がいる場合は、まず穏やかに声をかけることが望ましい。

トラブルに発展しそうな場合や、車内で嫌がらせや威圧的な行為が起きている場合は、直接対立せず、乗務員や駅員に対応を求めることが安全だ。

【よくある質問】優先席を譲らないことに関する疑問（FAQ）

Q1：優先席を譲らないと法律違反になりますか？
A1：優先席を譲らなかったことだけで、直ちに刑事罰が科される仕組みはありません。ただし、バリアフリー法では、優先席の適正利用に関する国民の協力が求められており、必要な人への配慮が基本的な考え方となっています。

Q2：健康な若者が優先席に座っても問題ありませんか？
A2：優先席は一般利用者が絶対に座れない専用席ではありません。ただし、優先席を必要とする人が近くに来た場合には、席を譲ることが基本的なマナーです。また、外見では分からない病気や障害を抱えている人もいるため、若く見えるという理由だけで判断することはできません。

Q3：席を譲ろうとして断られたらどうすればよいですか？
A3：「分かりました」と伝えて、そのまま相手の意思を尊重しましょう。次の駅で降りる予定だったり、座ることを希望していなかったりする可能性があります。無理に勧める必要はありません。

Q4：ヘルプマークを付けていない人にも席を譲るべきですか？
A4：はい。ヘルプマークは援助や配慮が必要なことを知らせるためのマークですが、すべての対象者が着用しているわけではありません。高齢者、けが人、妊婦、体調不良の人など、マークの有無にかかわらず周囲への配慮が大切です。

Q5：優先席を譲らない人を見かけたら注意してもよいですか？
A5：相手の事情が分からないため、強い口調で注意することはおすすめできません。必要な人が困っている場合は、穏やかに声をかけるか、駅員や乗務員に相談する方法があります。口論やトラブルに発展させないことを優先しましょう。

まとめ：優先席を譲らない問題は相手の事情を理解することから始まる

優先席を譲らない理由は、思いやりの不足だけでは説明できない。福岡市地下鉄の2024年度調査では、「他にも空席がある」が48.5％、「声をかけづらい」が41.7％、「以前に断られた経験がある」が23.9％という結果だった。

一方、国土交通省の調査では、譲らない理由として、自分自身の体調不良やけが、相手が優先席を必要としているか判断できないことなども明らかになっている。

2026年現在、優先席の問題を改善するには、利用者一人ひとりの配慮だけでなく、ヘルプマークやマタニティマークの周知、車内表示の改善、交通事業者による啓発活動なども欠かせない。

【プロの結論】

優先席をめぐる問題で大切なのは、「座っている人が悪い」「譲らない人は思いやりがない」と外見だけで決めつけないことだ。

席を必要とする人がいれば、無理のない範囲で譲る。声をかけられた人は、自分の事情に応じて対応する。譲る側も譲られる側も、相手の意思を尊重する。

優先席は、誰かを責めるための座席ではない。必要な人が安心して移動できるようにするための仕組みだ。

席を譲るという小さな行動と、見えない事情を想像する意識。その両方が広がることこそ、優先席をめぐるトラブルを減らし、誰もが利用しやすい公共交通機関を実現するための第一歩になる。

主な根拠資料： 福岡市地下鉄「令和6年度・令和7年度お客様満足度調査」、国土交通省「公共交通機関を利用する際の配慮について」、国土交通省バリアフリー法関連資料、東京都福祉局ヘルプマーク案内、政府広報オンライン、土木学会論文集。

（出典: 優先 席 譲ら ない（Yahoo!ニュース））